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内蒙古快3:硬核

2019-12-30 16:33:03    來源:人民網    

内蒙古快3 www.lssnm.com 不知從何時起,人們開始用“硬核”來形容有突出表現的科技創新?;仨?019年的中國科技創新之路,很多人可能腦海中閃現的就是這個詞——硬核。的確,對中國科技創新來說,即將過去的這一年夠“硬核”,從虛擬網絡空間到現實社會生活;從藍色海洋到蒼茫九天。中國科技發展步履鏗鏘、勢不可擋。

榮耀“問天”

2019年最蕩氣回腸的“硬核”科技成就無疑是長征五號遙三火箭成功發射。12月27日20時45分,海南文昌航天發射場,被昵稱為“胖五”的長征五號遙三火箭沖天而起,直上九霄,成功地把實踐二十號衛星順利送入預定軌道,中國推力最大的火箭終于“王者歸來”,一掃發射失利兩年多來淤積的郁悶。

貫穿2019年全年的航天大戲無疑是中國探月項目,而其主角就是嫦娥四號。1月3日,在月球背面南極-艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑的一塊平坦區域,嫦娥四號成功實現軟著陸。之后,月球車“玉兔二號”到達月面開始巡視探測;8個地球日之后,著陸器與玉兔二號巡視器完成互拍,達到工程既定目標,嫦娥四號任務圓滿成功。1月15日,嫦娥四號上搭載的生物科普試驗載荷發布了最新試驗照片,顯示試驗搭載的棉花種子克服月球低重力、強輻射、高溫差等嚴峻環境考驗,長出了嫩芽,這是人類在另一個星球上創造的生命奇跡。

隨著第12組地球中圓軌道衛星于12月16日成功發射入軌,北斗三號核心星座建設收官,這是邁向全球服務后,“北斗”建設取得的決定性勝利。2019年,中國運載火箭還成功實現了從海上發射升空,寬廣的蔚藍大海由此成為中國“問天”的新舞臺。

中“華”有“為”

2019年5月,華為憑借多年的“硬核”科技積累,宣告備胎芯片一夜“轉正”,開始“極限生存”。

華為掌舵人任正非隨后密集接受海內外主流媒體的采訪,向外界闡釋華為立場,介紹公司長期以來未雨綢繆、尋求突圍和技術自立的歷程及取得的突破,詳解“極限生存”之道。

從中,人們真切地感受到這家中國企業自強不息、頑強拼搏的感人精神,領略到其艱難跋涉、負重前行的勇氣和耐力。

精神和勇氣的背后是科技實力,華為沿著創新之路繼續闊步前行。5月27日,華為宣布成立智能汽車解決方案BU;兩個月后,華為發布首款5G智能手機Mate20;8月9日,華為自主操作系統“鴻蒙”發布;9月6日,華為在高端芯片領域再下一城,發布了全球首個旗艦版5GSoC芯片——麒麟990。

10月16日,華為發布業績數據:2019年前三季度銷售收入超過6100億元,同比增長約24.5%。這表明華為夠“硬核”,在重壓之下,成長性不改,韌性十足。

當下,很多人在猜測華為即將推出的智能手機P40將應用哪些“黑科技”,期待在新的一年里,“硬核”華為的表現更上一層樓。

“5G”商用

2019年是中國的5G元年。中國在全球率先使用新的通信方式,無疑具有重要歷史意義。

國際電信聯盟(ITU)給5G的法定名稱是“IMT-2020”,其中“2020”標明的是5G計劃商用的時間。對于中國而言,5G時代的到來比計劃時間來得稍早一些,這背后既有相關政府部門統籌謀劃、協調推進的功勞,也是一批中國信息技術企業大力創新的結果。早在2013年,工信部、國家發改委和科技部組織成立了“IMT- 2020(5G)推進組”,協調推進5G技術研發試驗?;?、中興、大唐等中國信息科技企業較早開始了5G技術的研發布局,尤其是華為,提出polar碼方案成為5G國際標準碼方案,領跑全球5G標準研發。

2019年初,中國5G商用加速到來的跡象已經顯示出來,國家發改委等10部門于1月份聯合印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》就明確提出加快推出5G商用牌照。3月5日,工信部部長苗圩向媒體透露,5G牌照很快會發放。此后僅一個多月,中國移動在17個城市進行5G規模網絡試驗和應用示范,并提交了5G商用牌照申請。6月6日,中國電信、中國移動、 中國聯通、中國廣電獲得5G商用牌照。此后,運營商放出5G專用號段的手機號碼并公布5G商用套餐價格,標志著中國正式進入5G商用時代。

根據中國信息通信研究院副院長王志勤近日發布的信息,中國5G元年相關指標,如終端、基站出貨量、用戶數等全面超越4G元年的相關指標。

“鏈”上春秋

回首2019年的流行語,有一個科技詞匯熱度很高,它就是“區塊鏈”??萍濟式氪籩諏饜杏锘?,成為人們日常談論一大熱點,“區塊鏈”在2019年彰顯出強大的滲透力和影響力。

滲透力和影響力根源于其高價值。區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的新型應用模式,將成為繼互聯網之后的又一大浪潮,作為一項重要基礎設施為各行各業帶來巨大變革。由此可見,區塊鏈上不僅有科技創新、產業革命,還有大國春秋。

值得注意的是,區塊鏈作為戰略性前沿性技術不僅于2016年底被列入國務院印發的《“十三五”國家信息化規劃》,而且在2019年被進一步上升為國家戰略。10月24日,中共中央政治局第十八次集體學習將區塊鏈技術發展現狀和趨勢作為主題。要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口,明確主攻方向,加大投入力度,著力攻克一批關鍵核心技術,加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。

春江水暖鴨先知。一批對新技術敏感的中國企業較早地投入區塊鏈技術研發并取得了一系列技術突破。根據賽迪研究院發布的研究報告,2019年上半年,中國公開的區塊鏈專利數量為3547項,遠超2018年全年專利總量。根據中國信息通信研究院公布的《2019年區塊鏈白皮書》,目前,全球公開的區塊鏈專利申請量高達1.8萬余件,中國占比超過半數,居全球第一。

航母入列

12月17日,海南三亞某軍港,舷號為“17”的山東艦入列中國人民解放軍海軍。至此,中國第二艘、國產首艘航母正式成為精武強兵保和平的大國重器,開始守護萬里海疆。

航空母艦是現代科技的集大成者,其研發制造彰顯了一國的綜合科技實力。中國國產航母可謂舉世矚目,從建造決策階段就備受關注,引發外界各種猜測。

從目前披露的信息來看,2013年底是國產航母重要的時間節點。彼時,有關方面在大連造船廠舉行了航母鋼板的切割儀式,標志著正式開工建造。之后,社會上迎來長達4年多的“航母新聞靜默期”,直到2017年4月,《解放軍報》等媒體報道了當月26日舉行的中國首艘國產航母在遼寧大連正式下水的新聞,其巍然屹立的雄姿通過照片和攝像鏡頭第一次正式展現在人們面前。2018年5月至2019年10月間,首艘國產航母完成了8次海試并發布了一批相關圖片和影像資料,廣大公眾特別是軍迷們仔細對比這些圖片和影像資料,努力從更小艦島面積、平面形狀的相控陣雷達等方面,捕捉首艘國產航母的特點和優異的性能。

隨著山東艦入列服役的新聞一起刷屏的還有一張據說是攝于上世紀80年代的老照片:在航母甲板上,一位中國老將軍在外國海軍代表的陪同下,踮起腳尖,努力探視艦載機上的裝備。照片上配上一句感人的話:“將軍,我們有了國產航母,請您檢閱!”洋溢著揚眉吐氣的自豪之情。

“雙龍”探極

中國極地科考在2019年收獲兩項硬氣的成就,分別是“一站”和“一船”,它們已經并將繼續變革中國在極地冰雪世界的科考能力,為認識極地、造福人類作出新的更大貢獻。

“一站”就是正在建設中的中國在南極的第五座科考站。該站位于羅斯海特拉諾灣的恩克斯堡島,根據規劃,其為常年考察站,建成后可滿足80人度夏、30人越冬,規模將達5500平方米,輻射科考范圍300—500公里。2019年第35次南極科考期間,隊員們克服困難,完成了包括保暖管道、水泥預制建材等大批建站物資的轉運任務,并安裝了一臺10千瓦風力發電機組,為建站提供可靠的能源供應。

“一船”就是目前正在第36次南極科考中大顯身手的“雪龍2”號。該船于2019年7月11日即第15個中國航海日交付,它由中外聯合設計、中國自主建造,具有船首、船尾雙向破冰能力,配備“水密月池系統”,加裝智能機艙。10月中旬,“雪龍2”號駛向南極,拉開極地科考首秀序幕,與“雪龍”號聯袂開創中國極地科考的“雙雪龍”時代。進入南極冰區,“雪龍2”號大顯身手的時機便開始了,它破冰沖鋒在前,一路護航“雪龍”號抵達南極近岸陸緣固定冰區域,圓滿完成了在中山站附近的卸貨任務?!把┝?”號極地首秀已經有了精彩的開篇,接下來,它將繼續攜手“雪龍”號在南極宇航員海、阿蒙森海等海域開展海洋環境調查,并將參與恩科斯堡島新站建設的考察隊員送往目的地。

“國門”樞紐

2019年9月25日,在北京南中軸線距離天安門46公里處,一座超大型國際級航空樞紐落成并投入運營,這就是被英國《衛報》稱為“新世界七大奇跡之首”的大興國際機場。它像一只欲振翅高飛的金色鳳凰,傲然立于京南廣袤的大地。

成就這只“鳳凰”、奠定其“新世界七大奇?!敝椎匚壞氖瞧淇蒲Ф槎納杓啤捎梅派渥戳切遣季?,巧妙融合了5條指廊、82個登機口,使旅客從航站樓中心步行到任何一個登機口的時間不超過8分鐘,實現超大規模的人員和飛機架次吞吐量。預計到2040年,機場客流量可達到1億人次、飛機起降80萬架次,到2050年,機場將所有預留控制用地完全建設后,預計旅客吞吐量可達1.3億人次、飛機起降為103萬架次。

成就這只“鳳凰”、奠定其“新世界七大奇?!敝椎匚壞幕褂邢執ㄖ萍?。比如,機場屋頂采用不規則的鋼結構,總投影面積達到36萬平方米,最大直徑超過1.1公里,抗震設防烈度達到8度,是全球最大的單體隔震建筑。為了實現超強的隔震,整個航站樓使用了1320套隔震裝置,每個隔震裝置直徑從1200毫米至1500毫米不等,還有粘滯阻尼器100多條。再比如,航站樓的屋頂是一個18萬平方米的全天窗結構,一共使用了1.28萬塊玻璃,構成了一個自由曲面的屋頂,其中,8000塊屋頂玻璃中沒有兩塊是一樣的,工程人員精確對每塊玻璃的三維坐標進行定位施工。此外,機場運營融合現代智能技術,提供包括安檢自動化在內的諸多高效、便捷服務。

[責任編輯:李瑩]
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